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生產設備更新,QTZ80虎途国际塔身結構重新認識

[ 關鍵詞:QTZ80虎途国际塔身結構發表日期:2019-09-16 08:28:48 ]

虎途国际  我廠更新了部分生產設備,針對QTZ80虎途国际塔身結構的設計、原材料選擇都進行了優化,讓QTZ80虎途国际塔身結構更合理、更安全、更美觀。

QTZ80虎途国际塔身結構圖

QTZ80虎途国际塔身結構圖

下面再對QTZ80虎途国际塔身結構重新認識:

虎途国际  QTZ80虎途国际金屬結構由起重臂、塔身、轉臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。

虎途国际  QTZ80虎途国际起重臂構造型式為小車變幅水平臂架,再往下分又有單吊點、雙吊點和起重臂與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點是靜定結構,雙吊點是超靜定結構。錘頭式小車變幅水平臂架,裝設于塔身頂部,狀若錘頭,塔身如錘柄,不設塔尖,故又叫平頭式。平頭式的使結構形式更簡單,更有利于受力,減輕自重,簡化構造等優點。小車變幅臂架大都采用正三角形的截面。

   QTZ80虎途国际塔身結構也稱塔架,是塔機結構的主體。現今虎途国际均采用方形斷面,斷面尺寸應用較廣的有:1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身標準節常用尺寸是2.5m和3m。QTZ80虎途国际塔身標準節采用的聯接方式,應用最廣的是蓋板螺栓聯接和套柱螺栓聯接,其次是承插銷軸聯接和插板銷軸聯接。標準節有整體式塔身標準節和拼裝式塔身標準節,后者加工精度高,制作難,但是堆放占地小,運費少。QTZ80虎途国际塔身節內必須設置爬梯,以便司機及機工上下。爬梯寬度不宜小于500mm,梯步間距不大于300mm,每500mm設一護圈。當爬梯高度超過10m時,梯子應分段轉接,在轉接處加設一道休息平臺。

   QTZ80虎途国际塔尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載,并通過回轉塔架、轉臺、承座等的結構部件式直接通過轉臺傳遞給塔身結構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。

  至此,QTZ80虎途国际塔身結構介紹完成,此次生產設備更新進步的可不只是QTZ80虎途国际而是所有型號,要買其它虎途国际,去這里選:虎途国际型號

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